Gewerbe

“Gar­ten­mö­bel Lud­wig” — Fach­markt auf dem EXPO-Gelän­de An dem Ort, an dem sich im Jahr 2000 die Län­der die­ser Welt mit anspruchs­vol­len Gebäu­den prä­sen­tier­ten, soll im Nach­nut­zungs­ge­dan­ken das Fach­markt­zen­trum Lud­wig mit hohem archi­tek­to­ni­schem Anspruch errich­tet wer­den. In Anleh­nung an den Schwei­zer Pavil­lon prägt eine Holz­fas­sa­de das Erschei­nungs­bild des Gebäu­des. Nicht nur dem Nach­hal­tig­keits­ge­dan­ken fol­gend, erin­nert das Material […]

Auto­haus Evels + von der Ohe — Opel — Lehr­te Pro­jekt 2017 Ein Bestands­be­trieb war auf die ver­trag­li­chen Flä­chen zu erwei­tern. Der im Vor­feld des Betriebs ver­füg­ba­re knap­pe Aus­sen­raum war kon­zept­be­stim­mend. Das Gesamt­kon­zept wur­de im Wort­sin­ne um das Wohn­haus der Eigen­tü­mer geführt.

Auto­haus Lau­ße II — Hon­da — Ham­burg Pro­jekt 2017 Nach „Auto­haus Lau­ße I — Hon­da“ war es not­wen­dig, die Mar­ke auf dem Gelän­de des Stamm­be­trie­bes zu ver­or­ten. Ent­spre­chend konn­te auf einen Werk­statt­neu­bau ver­zich­tet wer­den. Durch die ein­zig mög­li­che Lage mit­ten auf dem Grund­stück war eine Sicht­bar­keit von dem Frie­d­rich-Ebert-Damm zumin­dest ein­ge­schränkt. Posi­tiv ist die — im Ver­gleich zum FED — erhöh­te Lage mit Fern­wir­kung.Die dem Gebäu­de vor­ge­la­ger­te Flä­che befindet

Auto­haus Lau­ße I — Hon­da — Ham­burg Pro­jekt 2015 In der Nähe des vor­han­de­nen Auto­hau­ses soll­te ein eigen­stän­di­ger Hon­­da-Betrieb ent­ste­hen. Das Grund­stück ist knapp bemes­sen, daher waren alle Mög­lich­kei­ten des spar­sa­men Flä­chen­ver­brauchs zu zie­hen, ohne die Funk­tio­na­li­tät des Auto­hau­ses ein­zu­schrän­ken. Mög­li­cher­wei­se feh­len­de Werk­statt­ka­pa­zi­tät konn­te über den weni­ge hun­dert Meterwest­lich gele­ge­nen Stamm­be­trieb abge­deckt wer­den.Im Ergeb­nis eines der funk­tio­nals­ten und klars­ten Auto­häu­ser unse­rer Feder. Mit

Auto­haus Lau­ße II — Ham­burg Pro­jekt 2018 Ein Bestands­be­trieb war von Hon­da auf Opel umzu­stel­len. Die bestehen­de Haupt­er­schlie­ßung führ­te durch einen Gra­ben in ein Tief­ge­schoss; ent­spre­chend schlecht war die Akzep­tanz. Die ein­her­ge­hen­de Neu­bau­si­tua­ti­on für Hon­da ist Inhalt zwei­er ande­rer Pro­jek­te.  Die Ent­schei­dung wur­de zuguns­ten einer „Stadt­ter­ras­se“ mit expo­nier­ter Fahr­zeug­prä­sen­ta­ti­on — aber vom „Frie­d­rich-Ebert-Damm“ erleb­bar — getrof­fen. Die bar­rie­re­freie Erschlie­ßung ist von den Park­platz­flä­chen im

Auto­haus Lau­ße I — Ham­burg Pro­jekt 2007 Der gros­se Betrieb ist durch jahr­zehn­te­lan­ges Wachs­tum voll­kom­men getrennt bezüg­lich Ver­kauf und Ser­vice. Ziel der Umpla­nung war, die­ses Mar­ke­ting­pro­blem zu lösen und den Ser­vice­kun­den ent­spre­chend mit dem Neu­wa­gen­an­ge­bot in direk­ten Kon­takt zu brin­gen.Der neu hin­zu­ge­füg­te zwei­ge­schos­si­ge Ver­bin­dungs­bau­kör­per bil­det so gleich­sam das Herz und bie­tet einen Rund­gang ohne Wie­der­ho­lun­gen an. Zwei Ein­gän­ge — einer für Ser­vice­kun­den — und ein

Auto­haus LENSCH. — Bad Bramstedt Pro­jekt 2017 In einem neu­en Gewer­be­ge­biet war auf einem her­vor­ra­gen­den Grund­stück für den Händ­ler Lensch ein neu­es Mehr­­mar­ken-Auto­haus unter der Haupt­mar­ke Opel zu pla­nen. Dem Stand­ort ist wei­te regio­na­le Bedeu­tung bei­zu­mes­sen.Aus­ge­hend von der Gleich­be­rech­ti­gung der Mar­ken wur­de ein zen­tra­ler Kon­takt­be­reich (Pla­za) mit Mehr­­mar­ken-Ser­­vice-Annah­­me das Herz des Kon­zep­tes. Die Pla­za hat eine zwei­sei­tig umlau­fen­de Gale­rie mit

Auto­haus LENSCH. — Preetz Pro­jekt 2017 Die alters­be­ding­te Über­nah­me eines alt­ein­ge­ses­se­nen Händ­ler­be­triebs in Preetz erfor­der­te einen funk­tio­na­len Neu­bau in bei sehr knapp bemes­se­nem Bud­get. Zusätz­lich muss­te der Alt­be­trieb min­des­tens im Bereich Werk­statt bis zum Bezug des Neu­baus betriebs­be­reit blei­ben. Über­la­gern­de Bau­stel­len­ein­rich­tung und Kun­den­fre­quenz des Bestands­be­triebs erfor­der­ten beson­de­re Logis­tik. Ein linea­res Kon­zept — strin­gent orga­ni­siert — erfüll­te die Anfor­de­run­gen opti­mal. Als „Bonus“ ver­füg­te der Ver­trags­händ­ler nach Abriss

Auto­haus Hell­wig + Föls­ter — Ueter­sen Pro­jekt 2016 Der Stand­ort des Händ­ler­be­triebs ist his­to­risch geteilt in eine Werk­statt auf der einen Stra­ßen­sei­te (Osten) und einen Show­room gegen­über. Die Auf­ga­be war, einen zusam­men­hän­gen­den Betrieb bei lau­fen­dem Werk­statt­be­trieb zu pla­nen.Zunächst sorgt ein ers­ter Bau­ab­schnitt „Werk­statt“ für die Mög­lich­keit des Umzugs. In einem zwei­ten Bau­ab­schnitt erfolgt der Abriss der Werk­statt und fol­gend der

Erwei­te­rung Dia­log­an­nah­men VW-Ser­vice — Wede­mark Pro­jekt 2009 Der Ser­­vice-Betrieb mit ange­glie­der­ter Tank­stel­le in der Wede­mark war um zwei Dia­log­an­nah­men zu erwei­tern. In die­sem Zuge soll­ten die Fas­sa­de und der Show­room eine Auf­wer­tung erfah­ren. Letz­te­res wur­de nicht umgesetzt.