Katholische Freie Volksschule, Regensburg Realisierungswettbewerb 2. Preis: 2001 in Zusammenarbeit mit: Dipl.-Ing. Christian Boes† und Dipl.-Ing. Bodo Gützlag Der Entwurf entwickelt sich in der vorgegebenen Spur des südlichen Altbauteils als ein homogener Komplex, der die zukünftige Gesamtanlage zu einem Gefüge verbindet. Dem Prinzip “Schichtung” folgend präsentiert sich das Gebäude nach außen als eine Einheit. Die steinerne …
Niedersächsischer Landtag – Umbau des Plenarbereichs Realisierungswettbewerb 2. Preis: 2002 in Zusammenarbeit mit: Dipl.-Ing. Christian Boes† und Dipl.-Ing. Bodo Gützlag Oesterlens Grundidee von 1954 für das Parlamentsgebäude – das Thema “Alt-Neu”- hat nichts an seiner Aktualität verloren. Diese Grundidee mit seinem späteren Bekenntnis zum “fließenden Raum” in Einklang zu bringen bedeutet, der vorhandenen Architektur respektvoll …
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Hauptstelle der Kreissparkasse, Meppen Realisierungswettbewerb 1. Preis: 2000 in Zusammenarbeit mit: Dipl.-Ing. Christian Boes† und Dipl.-Ing. Bodo Gützlag Der Entwurf schließt den vorhandenen Block der Meppener Altstadt zur Straße “Am Stadtgraben”. In seiner durchgehenden Dreigeschossigkeit fügt er sich angenehm in den Maßstab des Innenstadtbereiches ein. Städtebauliches Merkmal des Entwurfes ist der neugeschaffene Platz “Am neuen Markt”. …
Orgel- und Sängerempore der Marktkirche St. Georgii et Jacobi Wettbewerb 1. Preis: 2000 Entwurfsbestimmende Parameter dieser Aufgabe wurden durch Dieter Oesterlen mit seiner Interpretation des Raumes nach dem Kriege vorgegeben. Oesterlen gelang es, den recht kurzen fünfjochigen gotischen Hallenraum durch die Einbeziehung des Westwerkfensters optisch zu verlängern. Dies ist u. E. auch Oesterlens Begründung gewesen, …
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Gemeinde-Unfallversicherungsverband Sachsen Anhalt, Zerbst Fertigstellung:1996 Das Baugrundstück liegt am Ende der vorhandenen Blockrandbebauung der Käsperstraße und ist extrem in die Tiefe entwickelt. An der Straße wird mit dem traufständigen Neubau in Höhenentwicklung und Maßstab ein angemessener, städtebaulicher Abschluss gesetzt. Der Baukörper mit Satteldach erfährt in der Tiefe des Grundstücks eine Wiederholung durch einen parallel gestellten …
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Wilkhahn Planung zur EXPO 2000, Bad Münder Entwurf:1999 Im Zuge der Vorbereitungen zur EXPO 2000 sollte für den Büromöbelhersteller Wilkhahn das “alte” Verwaltungsgebäude des Architekten Herbert Hirche zu einem Produktmuseum umgenutzt werden. Einhergehen mit der Maßnahme war der Zugangsbereich neu zu gestalten, um einerseits den Gästen einen klaren Eingang zu bieten, andererseits dem Gelände mit …
Stadtsparkasse Hannover, Filiale Misburg, Hannover Fertigstellung: 1993 Bei dem Erweiterungsbau handelt es sich um einen bewusst in den Straßenraum geschobenen, transparenten Körper. Eine durchgehende verglaste Fuge trennt erlebbar Neu von Alt. Die begrünten Dachflächen tragen zur Qualität der Räume im 1. Obergeschoss, wie zum Ausgleich des Klimas in der Schalterhalle bei. Das Vordach zeichnet sich …
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Vorstandsbereich SCOR – Umbau, Hannover Fertigstellung: 2004 Der aus den 60er Jahren stammende Vorstandsbereich der SCOR Rückversicherungsaktiengesellschaft sollte den aktuellen Anforderungen angepasst werden. Neben einer fugenlosen Kühl-Akustikdecke wurde ein Multimedia-Konferenzbereich zum Abhalten weltweiter Videokonferenzen benötigt. Die komplizierte Struktur des Gebäudes verlangt nach großer Transparenz, um in die innere Wartezone ausreichend Tageslicht fließen zu lassen. Um …
Erweiterung der Bezirksregierung, Hannover Realisierungswettbewerb 1990 – 1. Preis Fertigstellung: 1995 Der Neubau schafft durch seine Stellung und klare Gestalt eine markant ausgeprägte Eingangssituation in Richtung Stadt. So entsteht sowohl ein spannungsreicher Dialog mit dem Ihme-Gürtel als auch eine gefasste rückwertige Kulisse für den Waterlooplatz, die gleichzeitig eine südliche Begrenzung des Regierungsviertels darstellt. Das vorhandene …
Langdach für die Deutsche Bahn AG, Region Hannover Fertigstellung: 2000 Der Entwurf basiert auf der Forderung, mit äußerst knappen Mitteln ein Langdach zu entwickeln. Zur Kostenreduzierung waren eine weitestgehende Vorfertigung und die Beschränkung auf die notwendigsten Gewerke erforderlich. Das Dach ist vor allem für Mittelbahnsteige gedacht, wo es aufgrund der flexiblen Dachkrempe und des Tragrostrasters …
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